安全帶的自述作文

安全帶的自述作文

　　在平平淡淡的日常中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文可分為小學(xué)作文、中學(xué)作文、大學(xué)作文（論文）。那么你有了解過(guò)作文嗎？以下是小編為大家收集的安全帶的自述作文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　嗨，大家好，我是一根普通的帶子，學(xué)名“安全帶”，拴在汽車座位上，在座椅的靠背旁就能看到我。你見(jiàn)到我了嗎？對(duì)，我就是那根長(zhǎng)長(zhǎng)的扁扁的黑色不起眼的帶子。

　　可別小瞧我，我可被司機(jī)朋友稱為“生命帶”呢。在車禍發(fā)生的緊急時(shí)刻，我不知挽救過(guò)多少人的生命。不過(guò)，總有些朋友，老是不重視我，時(shí)常瞧不起我，對(duì)我置之不理的，結(jié)果，到了緊急時(shí)刻，眼睜睜看著他們被撞出了好遠(yuǎn)，甚至甩出來(lái)車外，我也無(wú)能為力，看著他們因此受傷或失去生命，我常常是暗自嘆息，獨(dú)個(gè)神傷——誰(shuí)叫你們把我當(dāng)成擺設(shè)？

　　為了讓大家更全面地了解我，我還是先詳細(xì)地給大家介紹一下自己吧。

　　其實(shí)，我的誕生比較早，到如今，也有些年歲啦。

　　1902年5月20日，在紐約舉行的一場(chǎng)汽車競(jìng)賽場(chǎng)上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競(jìng)賽時(shí)，他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就是我的雛形。

　　那么，我是怎么施展救人的本領(lǐng)的呢？

　　當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或緊急剎車的時(shí)候，我自帶的預(yù)緊裝置就會(huì)瞬間收束，把平常松弛的我繃得緊緊的，將乘員牢牢地拴在座椅上。一旦我的力量超過(guò)一定限度，我自帶的限力裝置就會(huì)把我變得松弛些，保持乘員的胸部受力穩(wěn)定。一份最新的汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時(shí)，駕駛員如果把我給系上，死亡率將減少57％，側(cè)面撞車時(shí)可減少44％。尤其是現(xiàn)在很多車輛都配有安全氣囊，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，由于氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)打開(kāi)，它產(chǎn)生的沖擊力很大，氣囊作用時(shí)，如果沒(méi)有把我系上的話，則其死亡率是系上我的8倍！

　　行車時(shí)，我對(duì)生命的保護(hù)顯得如此重要，可令人遺憾的是，很多人卻總是忽視我。為什么總有人對(duì)這根生命的“保護(hù)帶”如此淡漠呢？

　　我冥思苦想，無(wú)非如下幾個(gè)原因：首先，是安全意識(shí)不強(qiáng)，有些司機(jī)、乘客認(rèn)為沒(méi)有必要系上我，尤其是一些夜間出行駕駛?cè)�、乘坐人，他們認(rèn)為當(dāng)遇到不測(cè)時(shí)，把我系上反而會(huì)將他們綁得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，不利于自己逃生；其次，是跟風(fēng)行為，那么多開(kāi)車的都不系安全帶，為啥就讓我系，很多司機(jī)在面對(duì)民警的“未系安全帶”違法行為指控時(shí)，往往以“怎么光罰我，開(kāi)過(guò)去的都沒(méi)系嘛”來(lái)搪塞民警，想要逃避處罰；第三，就是僥幸心理、懶散習(xí)慣作祟，一些駕乘人員平�？傁胫�“我不會(huì)那么倒霉碰到交通事故的”，“路程很近，一會(huì)兒就到了”，“我知道系安全帶重要，但實(shí)在太麻煩了，上車得系，下車還得解”，正是因?yàn)閮e幸和懶得系安全帶，他們選擇了面對(duì)生命危險(xiǎn)的威脅。

　　道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。善良的人啊，為了每一個(gè)家庭的幸福，請(qǐng)?jiān)谠陂_(kāi)車或乘車的時(shí)候把我系上，讓我在關(guān)鍵時(shí)刻能拉你一把，保護(hù)您的安全。

　　請(qǐng)記住，當(dāng)你坐在車上時(shí)，我時(shí)刻守候在你身旁！