高中速度的教案

時間：2023-03-29 08:04:34 教案我要投稿

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高中速度的教案

　　作為一名無私奉獻(xiàn)的老師，總不可避免地需要編寫教案，借助教案可以更好地組織教學(xué)活動。我們應(yīng)該怎么寫教案呢？以下是小編收集整理的高中速度的教案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

高中速度的教案

高中速度的教案1

　　【學(xué)習(xí)目標(biāo) 細(xì)解考綱】

　　1．會正確使用打點(diǎn)計(jì)時器打出的勻變速直線運(yùn)動的紙帶。

　　2．會用描點(diǎn)法作出 v-t 圖象。

　　3．能從 v-t 圖象分析出勻變速直線運(yùn)動的速度隨時間的變化規(guī)律。

　　4．培養(yǎng)學(xué)生的探索發(fā)現(xiàn)精神。

　　【知識梳理雙基再現(xiàn)】

　　一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?探究小車速度隨變化的規(guī)律。

　　二．實(shí)驗(yàn)原理利用打出的紙帶上記錄的數(shù)據(jù)，以尋找小車速度隨時間變化的規(guī)律。

　　三．實(shí)驗(yàn)器材打點(diǎn)計(jì)時器、低壓電源、紙帶、帶滑輪的長木板、小車、、細(xì)線、復(fù)寫紙片、。

　　四．實(shí)驗(yàn)步驟

　　1．如課本34頁圖所示，把附有滑輪的長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面，把打點(diǎn)計(jì)時器固定在長木板上沒有滑輪的一端，連接好電路。

　　2．把一條細(xì)線拴在小車上，使細(xì)線跨過滑輪，下邊掛上合適的。把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時器，并把紙帶的一端固定在小車的后面。

　　3．把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時器處，接通后，放開，讓小車拖著紙帶運(yùn)動，打點(diǎn)計(jì)時器就在紙帶上打下一行小點(diǎn)，隨后立即關(guān)閉電源。換上新紙帶，重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。

　　4．從三條紙帶中選擇一條比較理想的，舍掉開頭比較密集的點(diǎn)跡，在后邊便于測量的地方找一個點(diǎn)做計(jì)時起點(diǎn)。為了測量方便和減少誤差，通常不用每打一次點(diǎn)的時間作為時間的單位，而用每打五次點(diǎn)的時間作為時間的單位，就是T=0.02 s ×5=0.1 s 。在選好的計(jì)時起點(diǎn)下面表明A，在第6點(diǎn)下面表明B，在第11點(diǎn)下面表明C……，點(diǎn)A、B、C……叫做計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩個相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別是x1、x2、x3……

　　5．利用第一章方法得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時速度填入下表：

　　位置 A B C D E F G

　　時間（s） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

　　v(m/s)

　　6．以速度v為軸，時間t為軸建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在直角坐標(biāo)系中描點(diǎn)。

　　7．通過觀察思考，找出這些點(diǎn)的分布規(guī)律。

　　五．注意事項(xiàng)

　　1．開始釋放小車時，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時器。

　　2．先接通電源，計(jì)時器工作后，再放開小車，當(dāng)小車停止運(yùn)動時及時斷開電源。

　　3．要防止鉤碼落地和小車跟滑輪相撞，當(dāng)小車到達(dá)滑輪前及時用手按住它。

　　4．牽引小車的鉤碼個數(shù)要適當(dāng)，以免加速度過大而使紙帶上的點(diǎn)太少，或者加速度太小而使各段位移無多大差別，從而使誤差增大。加速度的大小以能在60cm長的紙帶上清楚地取得六七個計(jì)數(shù)點(diǎn)為宜。

　　5．要區(qū)別計(jì)時器打出的點(diǎn)和人為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)。一般在紙帶上每5個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，間隔為0.1 s 。

　　【小試身手輕松過關(guān)】

　　1．在探究小車速度隨時間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，按照實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的先后順序，將下述步驟地代號填在橫線上。

　　A．把穿過打點(diǎn)計(jì)時器的紙帶固定在小車后面

　　B．把打點(diǎn)計(jì)時器固定在木板的.沒有滑輪的一端，并連好電路

　　C．換上新的紙帶，再重做兩次

　　D．把長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面

　　E．使小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時器處，接通電源，放開小車，讓小車運(yùn)動

　　F．把一條細(xì)線拴在小車上，細(xì)線跨過定滑輪，下邊吊著合適的鉤碼

　　G．?dāng)嚅_電源，取出紙帶

　　2．在下列給出的器材中，選出“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中所需的器材并填在橫線上（填序號）。

　　①打點(diǎn)計(jì)時器 ②天平 ③低壓交流電源 ④低壓直流電源 ⑤細(xì)線和紙帶 ⑥鉤碼和小車 ⑦秒表 ⑧一端有滑輪的長木板 ⑨刻度尺

　　選出的器材是

　　3．某同學(xué)在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時速度如表格中所示：

　　計(jì)數(shù)點(diǎn)序號 1 2 3 4 5 6

　　計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)時刻（s） 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

　　通過計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度（m/s） 44.0 62.0 81.0 100.0 110.0 138.0

　　請作出小車的v-t圖象，并分析運(yùn)動特點(diǎn)。

　　4．兩做直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)A、B的 v- t圖象如圖所示，試分析它們的運(yùn)動情況。

　　【基礎(chǔ)訓(xùn)練鋒芒初顯】

　　5．一個人沿平直的街道勻速步行到郵局去發(fā)信，又以原速率步行返回原處，設(shè)出發(fā)時的方向?yàn)檎�，在下列四個圖中近似描述他的運(yùn)動的是（）

　　6．甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動，它們的 v-t 圖象如圖，可知（）

　　A．在t1時刻，甲和乙的速度相同

　　B．在t1時刻，甲和乙的速度大小相等，方向相反

　　C．在t2時刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方

　　向也相同

　　D．在t2時刻，甲和乙的速度相同，加速度也相同

　　【舉一反三能力拓展】

　　7．在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖給出了從0點(diǎn)開始，每5個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)。測得：s1=1.40 cm，s2=1.90 cm，s3=2.38 cm， s4= 2.88 cm，s5=3.39 cm，s6=3.87 cm。那么：

　�。�1）在計(jì)時器打出點(diǎn)1、2、3、4、5時，小車的速度分別為：v1= cm/s ，v2= cm/s ，v3= cm/s ，v4= cm/s ，v5= cm/s 。

　�。�2）在平面直角坐標(biāo)系中作出速度—時間圖象。

　�。�3）分析小車運(yùn)動速度隨時間變化的規(guī)律。

　　【名師小結(jié) 感悟反思】

　　在紙帶上選取合適的測量點(diǎn)作為計(jì)時起點(diǎn)，在選好計(jì)數(shù)點(diǎn)后利用平均速度近似為該點(diǎn)瞬時速度的方法，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時速度，描點(diǎn)連線作圖建立速度—時間圖象可直觀地描繪出質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況。

高中速度的教案2

　　除了課堂上的學(xué)習(xí)外，平時的積累與練習(xí)也是學(xué)生提高成績的重要途徑，本文為大家提供了用打點(diǎn)計(jì)時器測速度的高中物理實(shí)驗(yàn)，祝大家閱讀愉快。

　　一. 教學(xué)內(nèi)容：實(shí)驗(yàn)：用打點(diǎn)計(jì)時器測速度

　　二. 教學(xué)重點(diǎn) ：

　　1. 了解誤差有關(guān)常識和有效數(shù)字運(yùn)算相關(guān)知識.

　　2. 學(xué)會使用打點(diǎn)計(jì)時器。

　　3. 能根據(jù)紙帶計(jì)算物體運(yùn)動的瞬時速度。

　　4. 會用描點(diǎn)法描繪物體的速度?D?D時間圖象，并從中獲取物理信息。

　　三. 教學(xué)難點(diǎn)：

　　處理紙帶的方法，用描點(diǎn)法畫圖象的能力。

　　四. 重點(diǎn)、難點(diǎn)解析：

　　(一)誤差和有效數(shù)字

　　1. 誤差

　　測量值與真實(shí)值的差異叫做誤差。誤差可分為系統(tǒng)誤差和偶然誤差兩種。

　　(1)系統(tǒng)誤差的特點(diǎn)是在多次重復(fù)同一實(shí)驗(yàn)時，誤差總是同樣地偏大或偏小。系統(tǒng)誤差具有確定的方向性，因此找出其產(chǎn)生的原因后，可采取適當(dāng)?shù)拇胧p小或消除它。

　　(2)偶然誤差總是有時偏大，有時偏小，并且偏大和偏小的機(jī)會相同。減小偶然誤差的方法，可以多進(jìn)行幾次測量，求出幾次測量的數(shù)值的平均值。這個平均值比某一次測得的數(shù)值更接近于真實(shí)值。

　　2. 有效數(shù)字

　　帶有一位不可靠數(shù)字的近似數(shù)字，叫做有效數(shù)字。

　　(1)有效數(shù)字是指近似數(shù)字而言。

　　(2)只能帶有一位不可靠數(shù)字，不是位數(shù)越多越好。

　　凡是用測量儀器直接測量的結(jié)果，讀數(shù)一般要求在讀出儀器最小刻度所在位的數(shù)值(可靠數(shù)字)后，再向下估讀一位(不可靠數(shù)字)，這里不受有效數(shù)字位數(shù)的限制。

　　間接測量的有效數(shù)字運(yùn)算不作特別要求，運(yùn)算結(jié)果一般可用2~3位有效數(shù)字表示。

　　從儀器上讀出來的數(shù)值，經(jīng)常有一位數(shù)是估計(jì)出來的，或多或少存在著誤差。例如米尺的最小刻度是mm(0.001m)，那么用米尺測量長度可讀到十分之一毫米(0.0001m)。0.001m這一位可以從米尺上讀出來，是可靠的，0.001m位前面的數(shù)都是可靠數(shù)，0.0001m這一位是測量者估讀出來的，估讀的數(shù)字因人而異，因此是有疑問的，稱為存疑數(shù)。由于0.0001m位已存疑，在它以后各位數(shù)的估讀已無必要。我們把可靠數(shù)加上最后一位存疑數(shù)，一起記錄下來，統(tǒng)稱為有效數(shù)字。

　　(二)打點(diǎn)計(jì)時器原理及使用

　　電磁打點(diǎn)計(jì)時器

　　教師布置學(xué)生對照儀器看說明書，引導(dǎo)學(xué)生注意其重點(diǎn)：觀察打點(diǎn)計(jì)時器并閱讀其使用說明書，明確電磁打點(diǎn)計(jì)時器的結(jié)構(gòu)、各部分的名稱、工作原理及使用方法。

　　電磁打點(diǎn)計(jì)時器是一種使用交流電源的計(jì)時儀器，如圖1所示。工作電壓為4V～6V。當(dāng)電源的頻率是50Hz時，它每隔0.02s打一次點(diǎn)。通電以前，把紙帶穿過限位孔，再把套在軸上的復(fù)寫紙片壓在紙帶的上面。當(dāng)接通電源時，線圈產(chǎn)生的交變磁場使振動片(由彈簧鋼制成)磁化，振動片的一端位于永久磁鐵的磁場中。由于振動片的磁極隨著電流方向的改變而不斷變化，在永久磁鐵的磁場作用下，振動片將上下振動，其振動周期與線圈中的電流變化周期一致，即為 0.02s。位于振片一端的振針就跟著上下振動起來。這時，如果紙帶運(yùn)動，振針就在紙帶上打出一系列小點(diǎn)。

　　電磁打點(diǎn)計(jì)時器使用低壓交流電源工作，大家想一想能不能使用直流電源，為什么?

　　使用時電源插頭直接插在交流220 V插座內(nèi)，將裁成圓片(直徑約38 mm)的墨粉紙盤的中心孔套在紙盤軸上，將剪切整齊的兩條普通有光白紙帶(20 mm×700 mm)從彈性卡和紙盤軸之間的限位槽中穿過，并且要讓墨粉紙盤夾在兩條紙帶之間。這樣當(dāng)兩條紙帶運(yùn)動時，也能帶動墨粉紙盤運(yùn)動，當(dāng)按下脈沖輸出開關(guān)時，放電火花不至于始終在墨粉紙盤的.同一位置而影響到點(diǎn)跡的清晰度。也可以用上述尺寸的白紙帶和墨粉紙帶(位于下面)做實(shí)驗(yàn)，還可以用兩條白紙帶夾著一條墨粉紙帶做實(shí)驗(yàn);墨粉紙可以使用比較長的時間，一條白紙帶也可以重復(fù)使用，應(yīng)注意降低實(shí)驗(yàn)成本。

　　從原理上考慮，電火花計(jì)時器跟電磁打點(diǎn)計(jì)時器相比，哪個更好些，誤差可能會更小?

　　小結(jié)：電火花計(jì)時器使用中運(yùn)動阻力極小，這種極小阻力來自于紙帶運(yùn)動的本身，而不是打點(diǎn)產(chǎn)生的，因而系統(tǒng)誤差小，計(jì)時精度與交流電源頻率的穩(wěn)定程度一致(脈沖周期誤差不大于50s，這一方面也遠(yuǎn)優(yōu)于電磁打點(diǎn)計(jì)時器)，同時它的操作簡易，使用安全可靠(脈沖放電電流平均值不大于5A)。

　　打點(diǎn)計(jì)時器能記錄哪些信息?

　　答案：B

　　答：將復(fù)寫紙?zhí)自趶?fù)寫紙定位銷上，推動調(diào)節(jié)片，可調(diào)節(jié)復(fù)寫紙位置。將紙帶從復(fù)寫紙圓片下穿過。

　　問題2：振針打的點(diǎn)不清晰或打不出點(diǎn)可能是哪些原因?怎樣調(diào)整?

　　答：因打點(diǎn)計(jì)時器是按間歇工作設(shè)計(jì)的，故長期工作可能會因線圈發(fā)熱而損壞。

　　電火花計(jì)時器的紙帶安裝方法：

　　使用電火花計(jì)時器在紙帶上打點(diǎn)，安裝紙帶的方法有兩種：一種是用一條紙帶從墨粉盤下穿過，打點(diǎn)時墨粉盤不隨紙帶轉(zhuǎn)動，電火花只將墨粉盤上某一位置的墨粉蒸發(fā)到紙帶上，打出的點(diǎn)跡顏色較淡，打過一條紙帶后要將墨粉盤轉(zhuǎn)一角度再打另一條紙帶。學(xué)生實(shí)驗(yàn)時可采用這一方法。另一種是用兩條紙帶，將墨粉盤夾在中間，拖動紙帶時由于兩條紙帶的摩擦作用，墨粉盤會隨紙帶轉(zhuǎn)動，電火花將墨粉盤上不同位置的墨粉蒸發(fā)到紙帶上，所以打出的點(diǎn)跡顏色較重。墨粉盤上面的一條紙帶沒有點(diǎn)跡，可重復(fù)使用。用一條紙帶打點(diǎn)時，紙帶與打點(diǎn)計(jì)時器之間的摩擦阻力較小，用兩條紙帶打點(diǎn)時摩擦阻力較大。不管用哪種方法，打完紙帶后應(yīng)立即切斷電源。

　　問題4：處理紙帶時，從能夠看清的某個點(diǎn)開始，往后數(shù)出若干個點(diǎn)。如果數(shù)出n個點(diǎn)，這些點(diǎn)劃分出來的時間間隔數(shù)是多少?

　　T為相鄰兩個字母之間的時間間隔。用這個平均速度代表紙帶經(jīng)過E點(diǎn)時的瞬時速度vE =vDF。

　　可以大致表示E點(diǎn)的瞬時速度，D、F兩點(diǎn)離E點(diǎn)越近，算出的平均速度越接近E點(diǎn)的瞬時速度。然而D、F兩點(diǎn)距離過小則測量誤差增大，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選取這兩個點(diǎn)。

　　根據(jù)粗略表示某點(diǎn)瞬時速度的方法，選擇合適的計(jì)數(shù)點(diǎn)，測量包含這個點(diǎn)的一段時間內(nèi)的位移Δx，同時記錄對應(yīng)的時間Δt，填入教材第23頁中設(shè)計(jì)好的表1中。

　　算出剛填完的表1中各點(diǎn)附近的平均速度，把它當(dāng)作計(jì)時器打下這些點(diǎn)時的瞬時速度，抄入教材表2中。從該表中能粗略看出手拉紙帶運(yùn)動的速度變化情況。

　　為大家整理的用打點(diǎn)計(jì)時器測速度的高中物理實(shí)驗(yàn)就到這里，同學(xué)們一定要認(rèn)真閱讀，希望對大家的學(xué)習(xí)和生活有所幫助。

高中速度的教案3

　　【教學(xué)目標(biāo)】

　　一、知識與技能

　　1、領(lǐng)會探究功與物體速度變化關(guān)系的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)思路，經(jīng)歷探究學(xué)習(xí)的體驗(yàn)過程。

　　2、理解巧妙改變做功倍數(shù)的方法。

　　3、知道小車做勻速運(yùn)動階段測量速度比較合理。

　　4、能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，會采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

　　5、學(xué)會利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)尋找w與v的關(guān)系。

　　二、過程與方法

　　通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，學(xué)會通過建立坐標(biāo)系、描點(diǎn)、連線，利用圖象尋找物理量之間的變化關(guān)系，并得到物理結(jié)論。

　　三、情感、態(tài)度與價值觀

　　通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，感受探究過程中避繁就簡的方法選擇，培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力和如實(shí)記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、實(shí)事求是的科學(xué)品質(zhì)。

　　【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】

　　學(xué)習(xí)探究功與速度變化關(guān)系的物理方法，并學(xué)會實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法──圖象法。

　　【教學(xué)方法】

　　實(shí)驗(yàn)觀察法、圖象法、遷移法、歸納總結(jié)、討論。

　　【教學(xué)用具】

　　長木板，相同橡皮筋（若干），小車，打點(diǎn)計(jì)時器。

　　【教學(xué)過程】

　　一、引入新課

　　觀察運(yùn)動員擲鉛球，人推車啟動等視頻。

　　師：是什么改變物體運(yùn)動速度？

　　生：由牛頓定律知，力是速度變化的原因。

　　結(jié)論：力對物體做功可以改變物體運(yùn)動速度。

　　師：功與物體速度的變化有什么樣的關(guān)系呢？我們今天用實(shí)驗(yàn)的方法來探究功與物體速度變化的關(guān)系。

　　二、進(jìn)行新課

　　實(shí)驗(yàn)?zāi)康模禾骄抗εc物體速度變化的關(guān)系。

　　師：在實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)如何對物體做功？又如何改變每次做功的大小呢？

　�。ㄒ龑�(dǎo)學(xué)生討論后總結(jié)）既可以考慮用恒力做功，也可以用變力做功。若用恒力做功，例如用一砝碼盤牽引著小車做實(shí)驗(yàn)，則可以通過改變砝碼盤的質(zhì)量及下落的高度來改變每次做功的大小。若用變力做功，可以采用容易獲取的橡皮筋作為器材之一。

　　師：橡皮筋對小車做的功如何測量？

　　生：拉力為變力，做功很難直接測量。

　　師：橡皮筋的拉力是變力，無法直接進(jìn)行測量計(jì)算。

　　師：那探究過程我們是否需要測出橡皮筋做功的具體數(shù)值？

　　生：不需要，知道比例關(guān)系也可以。

　　師：那又如何改變每次做功的'大��？

　　生：我們用每次增加橡皮筋的條數(shù)來改變功的大小。

　　師：每次實(shí)驗(yàn)對橡皮筋的長度有什么要求？

　　生：拉伸長度相同，保證每根橡皮筋做功相同。

　　師：回答非常好，如果一條橡皮筋對小車做功為W，則兩條橡皮筋做功為2W，三條為3W，依次類推，每次做功都可以用W的倍數(shù)來表達(dá)。這種處理方法，把不便于用公式計(jì)算的彈力做功轉(zhuǎn)換為比值代替，是一種很好的思維方法，其精妙之處在于巧妙的回避了功的測量。

　　師：應(yīng)如何來測量物體的速度呢？

　�。▽W(xué)生分組討論，用打點(diǎn)計(jì)時器或者用氣墊導(dǎo)軌配套光電門……）

　　師：介紹打點(diǎn)計(jì)時器。讓學(xué)生討論如何設(shè)計(jì)探究方案。

　　生：可以用長木板、橡皮筋、小車、打點(diǎn)計(jì)時器組合方案。

高中速度的教案4

　　整體設(shè)計(jì)

　　高中學(xué)習(xí)的速度概念較之初中所學(xué)的速度有了很大的提升，對學(xué)生來說是比較困難的，所以教學(xué)設(shè)計(jì)先通過說明如何用坐標(biāo)和坐標(biāo)的變化量來表示質(zhì)點(diǎn)的位置和位移，為速度概念的敘述作好準(zhǔn)備。速度的矢量性問題，是本節(jié)的重點(diǎn)，特別是對瞬時速度的理解，體現(xiàn)了一種極限的思想，對此要求引導(dǎo)學(xué)生逐步理解，不要急于求成。速度的定義是高中物理中第一次向?qū)W生介紹比值定義物理量的方法，要求教師正確地加以引導(dǎo)，力求學(xué)生能理解。教學(xué)過程中，要多舉實(shí)例，通過具體的例子從大小和方向兩方面來強(qiáng)化對速度概念的認(rèn)識，在實(shí)際情景中達(dá)到建立速度概念的目的。教學(xué)設(shè)計(jì)最后說明速度的應(yīng)用，特別以“STS”形式從一個側(cè)面說明速度與社會發(fā)展的關(guān)系。

　　教學(xué)重點(diǎn)

　　速度概念的建立；速度的比值定義法的理解。

　　教學(xué)難點(diǎn)

　　速度矢量性的理解；瞬時速度的推導(dǎo)。

　　時間安排

　　2課時

　　三維目標(biāo)

　　知識與技能

　　1、理解速度的概念。知道速度是表示物體運(yùn)動快慢的物理量，知道它的含義、公式、符號和單位，知道它是矢量。

　　2、理解平均速度，知道瞬時速度的概念。

　　3、知道速度和速率以及它們的區(qū)別。

　　過程與方法

　　1、記住勻速直線運(yùn)動中速度的計(jì)算公式，能用公式解決有關(guān)問題。

　　2、理解平均速度的物理含義，會求某段時間內(nèi)的平均速度。

　　情感態(tài)度與價值觀

　　1、通過介紹或?qū)W習(xí)各種工具的速度，去感知科學(xué)的價值和應(yīng)用。

　　2、培養(yǎng)對科學(xué)的興趣，堅(jiān)定學(xué)習(xí)思考探索的信念。

　　教學(xué)過程

　　導(dǎo)入新課

　　問題導(dǎo)入

　　為了推動我國田徑事業(yè)的發(fā)展，四川省曾舉辦過一次100 m飛人挑戰(zhàn)賽。有8名世界短跑名將參加角逐，其中包括我國的李雪梅和美國的瓊斯，最終瓊斯奪得冠軍。我們知道百米賽跑分為起跑、途中跑和沖刺三個階段，李雪梅的途中跑階段比瓊斯的起跑階段跑得快，但我們都說瓊斯比李雪梅跑得快，這是為什么？

　　通過本節(jié)課學(xué)習(xí)，我們就可以給出合理的評判標(biāo)準(zhǔn)。

　　情景導(dǎo)入

　　課件展示各種物體的運(yùn)動，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

　　影片展示：大自然中，物體的運(yùn)動有快有慢。天空中，日出日落；草原上，獵豹急馳；葡萄架上，蝸牛爬行。

　　飛奔的獵豹、夜空的流星在運(yùn)動；房屋、橋梁、樹木，隨著地球的自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)也在運(yùn)動。天上的恒星，看起來好像不動，其實(shí)它們也在飛快地運(yùn)動，速度至少在幾十千米每秒以上，只是由于距離太遠(yuǎn)，在幾十年、幾百年的時間內(nèi)肉眼看不出它們位置的變化。

　　當(dāng)高臺跳雪運(yùn)動員出現(xiàn)在賽道的頂端時，全場觀眾的目光都集中在他身上。運(yùn)動員由高處急速滑下，在即將到達(dá)賽道底部時，他的速度已達(dá)到100 km/h。這時，他雙膝彎曲，使勁一蹬，順勢滑向空中。然后，為了減小空氣阻力的影響，他上身前傾，雙臂后擺，整個身體就像一架飛機(jī)，向前滑翔。刺骨的寒風(fēng)抽打著他的臉龐，兩邊的雪松飛快地向后掠過。最終，滑雪板穩(wěn)穩(wěn)地落在地面。

　　在以上的各種運(yùn)動現(xiàn)象中，都有關(guān)于運(yùn)動的描述，運(yùn)動的快慢如何，要用一個新的物理量來描述，那就是速度。

　　推進(jìn)新課

　　一、坐標(biāo)與坐標(biāo)的變化量

　　復(fù)習(xí)舊知：在上一節(jié)的學(xué)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)了位移這一較為重要的矢量。大家回憶一下，位移的定義是什么？

　　學(xué)生積極思索并回答出位移的定義：從初位置指向末位置的有向線段。（復(fù)習(xí)此知識點(diǎn)，旨在為速度的引入奠定知識基礎(chǔ)，讓學(xué)生知道位移大小的關(guān)鍵在于初末位置。由位置到位置坐標(biāo)再到坐標(biāo)的變化量，使學(xué)生的認(rèn)知呈階梯狀上升）

　　教師引導(dǎo)：既然位移是描述物體位置變化的物理量，所以物體的位移可以通過位置坐標(biāo)的變化量來表示。

　　問題展示：在訓(xùn)練場上，一輛實(shí)習(xí)車沿規(guī)定好的場地行駛，教練員想在車旁記錄汽車在各個時刻的位置情況，他該如何做？假設(shè)在每一秒汽車都在做單向直線運(yùn)動。

　　問題啟發(fā)：對于物體位置的描述，我們往往需要建立坐標(biāo)系。該教練員如何建立坐標(biāo)系，才能方便地確定該車的位置？

　　點(diǎn)評：通過設(shè)問，發(fā)揮教師的引導(dǎo)作用，“變教為誘”“變教為導(dǎo)”，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的“變學(xué)為思”“變學(xué)為悟”，達(dá)到“以誘達(dá)思”的目標(biāo)。

　　教師指導(dǎo)學(xué)生分組合作討論并總結(jié)。

　　小結(jié)：直線運(yùn)動是最簡單的運(yùn)動，其表示方式也最簡單。如以出發(fā)點(diǎn)為起點(diǎn)，車行駛20 m，我們就很容易地確定車的位置。所以，應(yīng)該建立直線坐標(biāo)系來描述汽車的位置。

　　課堂訓(xùn)練

　　教練員以汽車的出發(fā)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，以汽車開始行駛的方向?yàn)檎较�，建立直線坐標(biāo)系，其對應(yīng)時刻的位置如下表所示：

　　時刻（s） 0 1 2 3 4

　　位置坐標(biāo)（m） 0 10 —8 —2 —14

　　根據(jù)教練員記錄的數(shù)據(jù)你能找出：

　�。�1）幾秒內(nèi)位移最大？

　�。�2）第幾秒內(nèi)的位移最大？

　　解析：汽車在0時刻的坐標(biāo)x0=0

　　汽車在1 s時刻的坐標(biāo)x1=10

　　汽車在第1 s內(nèi)的位置變化為Δx=x1—x0=（10—0） m=10 m

　　所以，汽車在第1 s內(nèi)的位移為10 m。

　　同理可求，汽車在1 s內(nèi)、2 s內(nèi)、3 s內(nèi)、4 s內(nèi)的位移分別為10 m、—8 m、—2 m、—14 m。汽車在第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)、第4 s內(nèi)的位移分別為10 m，—18 m，6 m，—12 m。

　　所以，第2 s內(nèi)的位移最大，4 s內(nèi)的位移最大。

　　答案：（1）4 s內(nèi) （2）第2 s內(nèi)

　　二、速度

　　以下有四個運(yùn)動物體，請同學(xué)們來比較一下它們運(yùn)動的快慢程度。

　　運(yùn)動物體[來源：學(xué)*科*網(wǎng)Z*X*X*K] 初始位置（m）經(jīng)過時間（s）末位置（m）

　　A、自行車沿平直道路行駛 0 20 100

　　B、公共汽車沿平直道路行駛 0 10 100

　　C、火車沿平直軌道行駛 500 30 1 250

　　D、飛機(jī)在天空直線飛行 500 10 2 500

　　如何比較A、B、C、D四個物體的運(yùn)動快慢呢？

　　比較1：對A和B，它們經(jīng)過的位移相同（都是100 m），A用的時間長（20 s），B用的時間短（10 s）。在位移相等的情況下，時間短的運(yùn)動得快，即汽車比自行車快。

　　比較2：對B和D，它們所用的時間相等（10 s），B行駛了100 m，D飛行了200 m，B行駛的距離比D短，在時間相等的情況下，位移大的運(yùn)動得快，即飛機(jī)比汽車快。

　　提出問題

　　以上兩種比較都是可行的。位移相等比較時間，時間相等比較位移。如何比較B和C的快慢程度呢？它們的位移不相等，時間也不相等。

　　教師指導(dǎo)學(xué)生分小組討論，5分鐘后提出比較意見。

　　方法1：B和C的位移和時間都不相等，但可以計(jì)算它們每發(fā)生1 m的位移所用的時間，即用各自的時間t去除以位移Δx，數(shù)值大的運(yùn)動得慢。

　　方法2：B和C的位移和時間都不相等，但可以計(jì)算它們平均每秒鐘位移的大小量，單位時間內(nèi)位移大的運(yùn)動得快。

　　師生討論：兩種方法都可以用來比較物體運(yùn)動的快慢，但方法2更能夠符合人們的思維習(xí)慣。

　　點(diǎn)評：問題由教師提出，明確猜想和探究的方向，教師引導(dǎo)學(xué)生利用已有的知識和現(xiàn)象，鼓勵大膽猜想討論。通過這個開放性的問題，創(chuàng)設(shè)一種情境，把學(xué)生帶進(jìn)一個主動探究學(xué)習(xí)的空間。

　　引子：大自然中，物體的運(yùn)動有快有慢。天空，日出日落；草原，駿馬奔馳；樹叢，蝸牛爬行。仔細(xì)觀察物體的運(yùn)動，我們發(fā)現(xiàn)，在許多情況下，物體運(yùn)動快慢各不相等且發(fā)生變化，在長期對運(yùn)動的思索、探索過程中，為了比較準(zhǔn)確地描述運(yùn)動，人們逐步建立起速度的概念。

　　提出問題

　　如何對速度進(jìn)行定義？

　　學(xué)生閱讀課本并回答。

　　1、速度的定義：位移與發(fā)生這個位移所用時間的比值。

　　2、速度的定義式：v=

　　3、速度的單位：m/s 常用單位：km/h，cm/s。

　　提示：速度是矢量，其大小在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)物體位移的大小，其方向就是物體運(yùn)動的方向。

　　再次呈現(xiàn)：四個物體A、B、C、D快慢比較的表格，讓學(xué)生分別計(jì)算它們的速度。

　　A、5 m/s B。10 m/s

　　C、25 m/s D。200 m/s

　　對比以上A、B、C、D的速度就很容易比較它們的快慢程度了。

　　課堂訓(xùn)練

　　汽車以36 km/h的速度從甲地勻速運(yùn)動到乙地用了2 h，如果汽車從乙地返回甲地仍做勻速直線運(yùn)動用了2。5 h，那么汽車返回時的速度為（設(shè)甲、乙兩地在同一直線上）（）

　　A�！�8 m/s B。8 m/s

　　C�！�28。8 km/h D。28。8 km/h

　　解析：速度和力、位移一樣都是矢量，即速度有正方向、負(fù)方向，分別用“+”“—”號表示。當(dāng)為正方向時，一般不帶“+”號。速度的正方向可以根據(jù)具體問題自己規(guī)定。有時也隱含在題目之中。例如該題中汽車從甲地到乙地的速度為36 km/h，為正值，隱含著從甲地到乙的方向?yàn)檎�，所以返回速度為�?fù)值，故淘汰B、D。

　　依據(jù)甲、乙兩地距離為36×2 km=72 km，所以返回速度為 =—28。8 km/h=—28。8× m/s=—8 m/s。

　　答案：A

　　方法提煉：速度是一個矢量，有大小也有方向。在我們選擇了正方向以后，當(dāng)速度為正值時，說明質(zhì)點(diǎn)沿正方向運(yùn)動，當(dāng)速度為負(fù)值時，說明質(zhì)點(diǎn)沿負(fù)方向運(yùn)動，在物理學(xué)上，對矢量而言“負(fù)號”也有意義，說明它的方向與所選正方向相反。

　　三、平均速度和瞬時速度

　　坐在汽車駕駛員的旁邊，觀察汽車上的速度計(jì)，在汽車行駛的過程中，速度計(jì)指示的數(shù)值是時常變化的，如啟動時，速度計(jì)的數(shù)值增大，剎車時速度計(jì)的數(shù)值減小。可見物體運(yùn)動快慢程度是在變化的。這時我們說的汽車的“速度”是指什么？

　　提出問題

　　其實(shí)，我們?nèi)粘Ｋ吹降闹本€運(yùn)動，有許多都是變速運(yùn)動。由于這種運(yùn)動的快慢是時刻變化的，沒有恒定的'速度，我們怎么來描述它的快慢呢？

　　課件展示：北京至香港的京九鐵路，就像一條長長的直線，把祖國首都與香港連接起來。京九線全長2 400 km，特快列車從北京到香港只需30 h，那么列車在整個過程的運(yùn)動快慢如何表示？

　　學(xué)生解答：已知s=2 400 km，t=30 h，所以v=80 km/h

　　問題追蹤：計(jì)算出的結(jié)果是否表示列車單位時間的位移都是80 km呢？教師在學(xué)生回答的基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識此速度的平均效果。既然列車是做變速運(yùn)動，那么怎么看列車的速度是80 km/h？

　　學(xué)生總結(jié)：如果將列車的變速直線運(yùn)動看作勻速直線運(yùn)動來處理的話，列車平均每小時的位移是80 km。

　　教師設(shè)疑：為了描述變速直線運(yùn)動的快慢程度，我們可以用一種平均的思考方式，即引入平均速度的概念。平均速度應(yīng)如何定義？

　　師生總結(jié)：1、平均速度：運(yùn)動物體的位移和時間的比值叫做這段時間的平均速度。

　　2、定義式： =

　　知識拓展：課件展示某些物體運(yùn)動的平均速度，加深對平均速度的概念理解。

　　某些物體運(yùn)動的平均速度/（ms—1）

　　真空中的光速c 3、0×108 自行車行駛約5

　　太陽繞銀河系中心運(yùn)動 20×105 人步行約1。3

　　地球繞太陽運(yùn)動 3。0×104 蝸牛爬行約3×10—3

　　子彈發(fā)射 9×102 大陸板塊漂移約10×10—9

　　民航客機(jī)飛機(jī) 2。5×102

　　例1斜面滾下時在不同時刻的位置，如圖1—3—1所示。可以從圖中觀察分析小球通過OA、OB、OC的過程中的運(yùn)動快慢。

　　計(jì)算各段的平均速度。

　　圖1—3—1

　　學(xué)生認(rèn)真計(jì)算并公布結(jié)果：段： =0。7 m/s，段： =0。8 m/s。段： =0。9 m/s。

　　總結(jié)歸納：計(jì)算結(jié)果表明，不同階段的平均速度一般是不相等的。計(jì)算一個具體的平均速度，必須指明是哪一段時間（或位移）內(nèi)的平均速度。

　　教師點(diǎn)評：由于小球運(yùn)動快慢是在不斷變化的，平均速度不能具體地告訴我們小球在每一時刻的運(yùn)動快慢�？梢姡骄俣戎皇谴致缘孛枋鑫矬w在一段運(yùn)動過程中的總體快慢程度。

　　教師設(shè)疑：那么，怎樣來描述物體在各個時刻的運(yùn)動快慢呢？

　　學(xué)生通過課本預(yù)習(xí)知道，要精確地描述某一時刻的運(yùn)動快慢必須引入瞬時速度這一物理量。

　　根據(jù)平均速度的定義可以知道： = ，對應(yīng)的是一段位移和一段時間，如何建立瞬時速度的概念呢？瞬時速度對應(yīng)的應(yīng)該是某一位置和某一時刻。

　　師生探究：我們已經(jīng)知道平均速度對應(yīng)的是一段時間，為求瞬時速度我們可以采取無限取微、逐漸逼近的方法。

　　方法介紹：以質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過某點(diǎn)起在后面取一小段位移，求出質(zhì)點(diǎn)在該段位移上的平均速度，從該點(diǎn)起取到的位移越小，質(zhì)點(diǎn)在該段時間內(nèi)的速度變化就越小，即質(zhì)點(diǎn)在該段時間內(nèi)的運(yùn)動越趨于勻速直線運(yùn)動。當(dāng)位移足夠小（或時間足夠短）時，質(zhì)點(diǎn)在這段時間內(nèi)的運(yùn)動可以認(rèn)為是勻速的，求得的平均速度就等于質(zhì)點(diǎn)通過該點(diǎn)時的瞬時速度。

　　教師演示：如圖1—3—2所示，讓滑塊沿傾斜的氣墊導(dǎo)軌做加速運(yùn)動，利用擋光片的寬度Δx除以擋光的時間Δt，即可求得擋光片通過光電門的平均速度。

　　圖1—3—2

　　將滑塊放上不同寬度的遮光片，即Δx分別為1 cm、3 cm、5 cm、10 cm，若沒有成品擋光片，可用硬紙片自制成需要的寬度。

　　測出每個遮光片通過光電門所用的一段時間間隔Δt。

　　遮光片越窄、Δt越小時，描述通過該位置的運(yùn)動快慢越精確，當(dāng)Δx小到一定程度，可認(rèn)為是瞬時速度。

　　教師總結(jié)：瞬時速度：運(yùn)動物體在某一時刻（或某一位置）的速度。準(zhǔn)確地講，瞬時速度是物體在某時刻前后無窮短時間內(nèi)的平均速度，是矢量，其大小反映了物體此時刻的運(yùn)動快慢，它的方向就是物體此時刻的運(yùn)動方向，即物體運(yùn)動軌跡在該點(diǎn)的切線方向。

　　四、速度和速率

　　速率：瞬時速度的大小叫做速率。平均速率：物體運(yùn)動的路程與所用時間的比值。

　　例2如圖1—3—3，一質(zhì)點(diǎn)沿直線AB運(yùn)動，先以速度v從A勻速運(yùn)動到B，接著以速度2v沿原路返回到A，已知A B間距為x，求整個過程的平均速度、平均速率。

　　圖1—3—3

　　解析：整個過程位移為0，所以整個過程的平均速度為0。

　　整個過程通過的總路程為2x，所用的總時間為t= 。

　　所以平均速率為 = = x。

　　答案：0 x

　　要點(diǎn)總結(jié)：1、速度是矢量，既有大小，又有方向；速率是標(biāo)量，只有大小，沒有方向。

　　2、無論速度方向如何，瞬時速度的大小總等于該時刻的速率。

　　3、平均速度是矢量，其方向與對應(yīng)的位移方向相同；平均速率是標(biāo)量，沒有方向。

　　4、平均速度等于位移與所用時間的比值，平均速率等于路程與所用時間的比值，平均速度的大小不等于平均速率。

　　5、只有單向直線運(yùn)動時，平均速度的大小等于平均速率，其他情況下，平均速度均小于速率，二者的關(guān)系類似于位移和路程。

　　課堂小結(jié)

　　定義物理意義注意問題

　　速度位移與發(fā)生這個位移所用時間的比值描述物體的快慢程度和運(yùn)動方向 v和s及t是對應(yīng)關(guān)系。是矢量，方向就是物體運(yùn)動的方向

　　平均速度物體在時間間隔Δt內(nèi)運(yùn)動的平均快慢描述在一段時間內(nèi)物體運(yùn)動的快慢和方向只能粗略地描述物體的運(yùn)動快慢。大小和所研究的時間間隔Δt有關(guān)；是矢量，方向和運(yùn)動方向相同

　　瞬時速度物體在某時刻或某位置的速度描述物體在某時刻的運(yùn)動快慢和方向精確地描述物體的運(yùn)動快慢。矢量，方向沿物體運(yùn)動軌跡的切線方向

　　速率瞬時速度的大小叫做速率描述物體的運(yùn)動快慢是標(biāo)量，只考慮其大小不考慮其方向

　　布置作業(yè)

　　1、教材第18頁“問題與練習(xí)”，第1、2題。

　　2、觀察生活中各種物體的運(yùn)動快慢，選取一定的對象，測量它們的速度，并說明是平均速度還是瞬時速度，并把測量的數(shù)據(jù)與同學(xué)交流討論。

　　板書設(shè)計(jì)

　　3 、運(yùn)動快慢的描述速度

　　活動與探究

　　課題：用光電門測瞬時速度

　　請你找老師配合，找齊所用儀器，根據(jù)說明書，自己親自體驗(yàn)用光電門測瞬時速度，并寫一實(shí)驗(yàn)報告。

　　步驟學(xué)生活動教師指導(dǎo) 目的

　　1 根據(jù)查閱的資料，確定實(shí)驗(yàn)方案介紹相關(guān)書籍資料 1。讓學(xué)生了解光電門測瞬時速度的原理

　　2。培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和獨(dú)立思考能力

　　2 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和收集數(shù)據(jù) 解答學(xué)生提出的具體問題

　　3 相互交流活動的感受對優(yōu)秀實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行點(diǎn)評

　　參考資料：

　　瞬間無長短，位置無大小，除了用速度計(jì)外，還可以用光電門測瞬時速度。實(shí)驗(yàn)裝置如圖1—3—4所示，使一輛小車從一端墊高的木板上滑下，木板旁有光電門，其中A管發(fā)出光線，B管接收光線。當(dāng)固定在車上的遮光板通過光電門時，光線被阻擋，記錄儀上可以直接讀出光線被阻擋的時間。這段時間就是遮光板通過光電門的時間。根據(jù)遮光板的寬度Δx和測出的時間Δt，就可以算出遮光板通過光電門的平均速度 = 。由于遮光板的寬度Δx很小，因此可以認(rèn)為，這個平均速度就是小車通過光電門的瞬時速度。

　　圖1—3—4

　　習(xí)題詳解

　　1、解答：（1）1光年=365×24×3 600×3。0×108 m=9。5×1015 m。

　�。� 2）需要時間為 s=4。2年。

　　2、解答：（1）前1 s平均速度v1=9 m/s

　　前2 s平均速度v2=8 m/s

　　前3 s平均速度v3=7 m/s

　　前4 s平均速度v4=6 m/s

　　全程的平均速度v5=5 m/s

　　v1最接近汽車關(guān)閉油門時的瞬時速度，v1小于關(guān)閉油門時的瞬時速度。

　�。�2）1 m/s，0

　　說明：本題要求學(xué)生理解平均速度與所選取的一段時間有關(guān)，還要求學(xué)生聯(lián)系實(shí)際區(qū)別平均速度和（瞬時）速度。

　　3、解答：（1）24。9 m/s （2）36。6 m/s （3）0

　　說明：本題說的是平均速度是路程與時間的比，這不是教材說的平均速度，實(shí)際是平均速率。應(yīng)該讓學(xué)生明確教材說的平均速度是矢量，是位移與時間的比，平均速率是標(biāo)量，日常用語中把平均速率說成平均速度。

　　設(shè)計(jì)點(diǎn)評

　　本節(jié)內(nèi)容是在坐標(biāo)和坐標(biāo)的變化基礎(chǔ)上，建立速度的概念。速度的建立采用了比值定義法，在教學(xué)中稍加說明，在以后的學(xué)習(xí)中還會有更加詳細(xì)的介紹。對速度的引用，本設(shè)計(jì)采用了“單位時間的位移”與“單位位移的時間”進(jìn)行對比，體會速度引入的方便性。以京九鐵路為情景，既激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情又培養(yǎng)了愛國之情。在瞬時速度的理解上，本設(shè)計(jì)利用了光電門的裝置進(jìn)行說明，起到了良好的效果。

高中速度的教案5

　　一、教學(xué)目標(biāo)

　　1.理解加速度的概念，知道加速度是表示速度變化快慢的物理量，知道它的定義、公式、符號和單位。

　　2.知道加速度是矢量，知道加速度的方向始終跟速度的改變量的方向一致，知道加速度跟速度改變量的區(qū)別。

　　3.知道什么是勻變速直線運(yùn)動，能從勻變速直線運(yùn)動的v—t圖像中理解加速度的意義。

　　4.通過對速度、速度的變化量、速度的變化率三者的分析比較，提高學(xué)生的比較、分析問題的能力。

　　二、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)

　　重點(diǎn): 1.加速度的概念及物理意義

　　2.加速度和勻變速直線運(yùn)動的關(guān)系

　　3.區(qū)別速度、速度的變化量及速度的'變化率

　　4.利用圖象來分析加速度的相關(guān)問題

　　難點(diǎn):加速度的方向的理解

　　三、教學(xué)方法

　　比較、分析法

　　四、教學(xué)設(shè)計(jì)

　　（一）新課導(dǎo)入

　　起動的車輛初始時刻的速度(m/s)可以達(dá)到的速度(m/s)起動所用的時間(s)

　　小轎車03020

　　火車050600

　　摩托車02010

　　教師引導(dǎo)學(xué)生三種車輛速度隨時間的變化規(guī)律,分析比較發(fā)現(xiàn):三種車輛的速度均是增大的,但它們速度增加得快慢不同。那么,如何比較不同物體速度變化的快慢呢?從而引入加速度。

　�。ǘ┬抡n內(nèi)容

　　1．速度的變化量

　　提問: 速度的變化量指的是什么？

　　(速度由經(jīng)一段時間后變?yōu)?，那的差值即速度的變化量。用表示。)

　　提問: 越大，表示的變化量越大，即速度改變的越快,對嗎？為什么？

　　教師引導(dǎo)學(xué)生討論得出: 要比較速度改變的快慢，必須找到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。也就是要找單位時間內(nèi)的速度的改變量。

　　2.加速度

　　學(xué)生閱讀課本，教師引導(dǎo)學(xué)生得出：

　　（1）定義：速度變化量與發(fā)生這一變化所用的時間的比值

　�。�2）物理意義：指進(jìn)速度變化的快慢和方向

　　（3）單位：米/秒2（m/s2）

　�。�4）加速度是矢量，方向與速度變化的方向相同

　�。�5）a不變的運(yùn)動叫做勻變速運(yùn)動。勻變速運(yùn)動又分勻變速直線運(yùn)動和勻變速曲線運(yùn)動。

　　[例題1] 做勻加速運(yùn)動的火車，在40s內(nèi)速度從10m/s增加到20m/s，求火車加速度的大小。汽車緊急剎車時做勻減速運(yùn)動，在2s內(nèi)速度從10m/s減小到零，求汽車的加速度。

　　分析：由于速度、加速度都是矢量，所以我們計(jì)算的時候必須先選一個正方向。一般選初速度的方向?yàn)檎较颉?/p>

　　分析討論：

　　(1)火車40s秒內(nèi)速度的改變量是多少，方向與初速度方向什么關(guān)系？

　　（2）汽車2s內(nèi)速度的改變量是多少？方向與其初速度方

高中速度的教案6

　　一、教學(xué)目標(biāo)

　　1、知道加速度的定義和表達(dá)式，可以運(yùn)用所學(xué)知識解釋加速度方向與速度方向的關(guān)系。

　　2、通過探究加速和減速深刻認(rèn)識加速度的定義，學(xué)生的邏輯思維能力和知識遷移能力得到提升。

　　3、通過對于加速度知識的`學(xué)習(xí)，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度與協(xié)作精神。

　　二、教學(xué)重難點(diǎn)

　　【重點(diǎn)】加速度定義和表達(dá)式

　　【難點(diǎn)】理解加速度方向與速度方向的關(guān)系

　　三、教學(xué)過程

　　環(huán)節(jié)一：新課導(dǎo)入

　　溫故知新：教師提問學(xué)生如何表示物體運(yùn)動的快慢，學(xué)生根據(jù)之前學(xué)習(xí)內(nèi)容可說出是平均速度和瞬時速度。教師繼續(xù)提出問題：那么如何表示物體的速度變化的快慢呢？學(xué)生產(chǎn)生疑惑，從而引入本節(jié)課課題《速度變化快慢的描述——加速度》。

　　環(huán)節(jié)二：新課講授

　　環(huán)節(jié)三：鞏固提升

　　提問學(xué)生有沒有符合下列說法的實(shí)例？若有，請舉例。

　　①物體運(yùn)動的加速度等于0，而速度卻不等于0。

　�、趦晌矬w相比，一個物體的速度變化量比較大，而加速度卻比較小。

　　環(huán)節(jié)四：小結(jié)作業(yè)

　　小結(jié)：師生共同總結(jié)本節(jié)知識點(diǎn)。

　　作業(yè)：思考平均速度、瞬時速度和加速度之間的區(qū)別。

　　四、板書設(shè)計(jì)

　�。裕�

高中速度的教案7

　　一、教學(xué)目標(biāo)：

　　1.知識與技能：

　　(1)理解加速度的意義，知道加速度是表示速度變化快慢的物理量。

　　(2)知道它的定義、公式、符號和單位

　　(3)能用公式a=⊿v/⊿t進(jìn)行定量計(jì)算。

　　2.過程與方法：

　　(1)經(jīng)歷將生活中的實(shí)際上升到物理概念的過程，理解物理與生活的聯(lián)系，初步了解如何描述運(yùn)動。通過事例，引出生活中物體運(yùn)動的速度存在加速和減速的現(xiàn)實(shí)，提出為了描述物體運(yùn)動速度變化的快慢，引入了加速度概念的必要性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

　　(2)幫助學(xué)生學(xué)會分析數(shù)據(jù)，歸納總結(jié)得出加速度。

　　3.情感態(tài)度與價值觀：

　　(1)利用實(shí)例動畫激發(fā)學(xué)生的求知欲，激勵其探索的精神。

　　(2)領(lǐng)會人類探索自然規(guī)律中嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，理解加速度概念的建立對人類認(rèn)識世界的意義，培養(yǎng)學(xué)生區(qū)分事物的能力及學(xué)生的抽象思維能力。

　　(3)培養(yǎng)合作交流的思想，能主動與他人合作，勇于發(fā)表自己的主張，勇于放棄自己的錯誤觀點(diǎn)。

　　二、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：

　　1、加速度的概念建立和加速度與勻變速直線運(yùn)動的關(guān)系，理解加速度的概念，樹立變化率的思想。

　　2、加速度是速度的變化率，它描述速度變化的.快慢和方向。

　　3、區(qū)分速度、速度的變化量及速度的變化率。

　　三、教學(xué)方法

　　類比、比喻，分析討論、啟發(fā)式教學(xué)。

　　四、課時安排

　　1課時

　　五、教學(xué)設(shè)計(jì)：

　　新課導(dǎo)入：

　　日常生活中我們常見的運(yùn)動，速度一般都是變化的，舉例：公共汽車起動時，短跑運(yùn)動員起跑，飛機(jī)起飛和降落等等。這些物體的速度變化都要控制在一個合理的豎直范圍內(nèi)，所以研究物體速度變化的快慢是很必要的，我們這節(jié)課就來研究物體速度變化的快慢�？匆唤M數(shù)據(jù)：

　　(出示小黑板)

　　小黑板上所列的是五個物體的運(yùn)動情況，它們都是同學(xué)們所熟悉，身邊發(fā)生的事。請同學(xué)們判斷一下，誰速度改變最快，誰速度改變最慢。

　　(學(xué)生思考，教師提示在初中時，兩個物體運(yùn)動的快慢是如何比較的。)

　　方法一：比較a、b,經(jīng)歷的時間Δt一樣，甲的速度變化量為9m∕s，乙的速度變化量為6m∕s，經(jīng)過類比后，得到a速度改變較快。

　　方法二：比較b、c它們的速度變化量都為6m∕s，但所用的時間不一樣，進(jìn)行類比后，所用時間越少的，速度改變快，得出b的速度變化的快。

　　方法三：比較c、d它們的速度變化是不同的，經(jīng)歷的時間也不一樣，那么如何比較呢?可以計(jì)算平均每秒速度的變化量，即單位時間內(nèi)速度變化多的速度改變快。

　　師：通常情況下，比較速度改變的快慢，物體所用的時間不一樣，速度的改變大小也不一樣，此時，我們都可以計(jì)算平均每秒鐘速度的變化量。即第三種方法具有普遍意義。并由此算出以上四個物體每秒速度變化的數(shù)值分別為：3，2，0.3，0.2，27。

　　則速度改變的快慢就不言而喻了。

　　通過以上的比較，速度的改變量除以所用的時間，可以反映出物體速度改變的快慢，我們把這個比值叫加速度。

　　2、新課教學(xué)

　�、哦x：加速度等于速度的改變量與發(fā)生這一改變所用時間的比值。

　　⑶單位：

　　請兩個同學(xué)把小黑板上的a、b的加速度算出來，下面的同學(xué)計(jì)算丙、丁的加速度，要有過程。

　　(這一過程非常重要，借此學(xué)生可熟悉公式、單位，教師也可從巡視中發(fā)現(xiàn)錯誤，并引出加速度的物理意義。)

　　進(jìn)行規(guī)范，并給出正確答案，

　　師生共同分析，結(jié)合定義，得出物理意義;并讓學(xué)生說出其它數(shù)值的含義。

　�、任锢硪饬x：加速度是表示速度改變快慢的物理量，其數(shù)值越大，表示速度改變越快。

　　3、課堂練習(xí)

　　1.物體的速度變化越大，則物體加速度就越大。(錯。結(jié)合前面小黑板所舉的例子，比較乙與丙可知此結(jié)論不對。)

　　2.物體的速度很大時，加速度不可能為0。(錯。結(jié)合小黑板所舉的例子，如丁，雖然飛機(jī)速度很大，但加速度卻為0)

　　4、課堂小結(jié)

　　通過本節(jié)的學(xué)習(xí)，我們要牢牢理解加速度和速度的區(qū)別，在于意義不同，前者是描述速度改變的快慢;后者是描述運(yùn)動快慢。

　　5、課后作業(yè)

　　六、板書設(shè)計(jì)

　　加速度

　　1定義：加速度等于速度的改變量與發(fā)生這一改變所用時間的比值。

　　4物理意義：加速度是表示速度改變快慢的物理量，其數(shù)值越大，表示速度改變越快。

　　七、教學(xué)反思

　　本節(jié)課從數(shù)據(jù)入手，讓學(xué)生親自參與了概念的得出過程，體現(xiàn)了新課改的精神，培養(yǎng)了學(xué)生抽象思維的能力，數(shù)據(jù)處理能力，總結(jié)和概括能力，能對事物進(jìn)行具體分析和判斷。果斷的對教材進(jìn)行了處理，把平均加速度和瞬時加速度一筆帶過，把加速的的矢量性及方向判斷放在第二課時，突出了本節(jié)課的重點(diǎn)，更有利于突破本節(jié)課的難點(diǎn)。

高中速度的教案8

　　教學(xué)過程

　　一、速度

　　師：在上面的問題中，要比較B和C運(yùn)動的快慢，要找出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。物理學(xué)中用位移與發(fā)生這段位移所用的時間的比值（比值定義法）表示物體運(yùn)動的快慢，這就是速度（velocity），通常用字母v表示。如果在△t時間內(nèi)物體的位移是△x，它的速度就是

　　?8m/s

　　1．物理意義：速度是表示運(yùn)動快慢的物理量。

　　2．單位：國際單位：m／s（或m·s）。常用單位還有：km／h（或km·h）、cm／s（或cm·s）。

　　3．方向：與物體運(yùn)動方向相同。

　　4．速度有大小和方向，是矢量。

　　師：如果物體運(yùn)動的快慢不是時刻都相等，在相等的時間里位移是否都相等？那速度還是否是恒定的？這時又如何描述物體運(yùn)動的快慢呢？這就需要引入平均速度和瞬時速度。二、平均速度和瞬時速度

　　例如：百米運(yùn)動員，10s時間里跑完100m，但是他的速度并不是一直相等的，開始時跑得慢些，快到終點(diǎn)時要快些。那么他在1s內(nèi)平均跑多少呢？生：每秒平均跑10m。

　　師：百米運(yùn)動員是否在每秒內(nèi)都跑10m呢？

　　生：不是。

　　師：對于百米運(yùn)動員，誰也說不清他在哪1秒跑了10米，有的1秒鐘跑10米多，有的1秒鐘跑不到10米。但當(dāng)我們只需要粗略了解運(yùn)動員在100m內(nèi)的總體快慢，而不關(guān)心其在各時刻運(yùn)動快慢時，就可以把它等效于運(yùn)動員自始至終用10m/s的速度勻速跑完全程。此時的速度就稱為平均速度。所以在變速運(yùn)動中就用這平均速度來粗略表示其快慢程度。

　　t內(nèi)運(yùn)動的平均快慢程度，通常用符號表示。關(guān)于平均速度的幾點(diǎn)說明：（1）．平均速度只能粗略表示其快慢程度。表示的是物體在t時間內(nèi)的平均快慢程度。這實(shí)際上是把變速直線運(yùn)動粗略地看成是勻速運(yùn)動來處理。（2）．這是物理學(xué)中的重要研究方法──等效方法，即用已知運(yùn)動研究未知運(yùn)動，用簡單運(yùn)動研究復(fù)雜運(yùn)動的一種研究方法。

　　師：百米賽跑運(yùn)動員的這個=10m/s代表這100米內(nèi)（或10秒內(nèi)）的平均速度，是不是說明他在前50米的平均速度或后50米內(nèi)或其他某段的平均速度也一定是10m/s？

　　生：不是??（3）．平均速度只是對運(yùn)動物體在某一段時間內(nèi)（或某一段位移內(nèi)）而言的，對同一運(yùn)動物體，在不同的過程，它的平均速度可能是不同的，因此，平均速度必須指明“哪段時間”或“哪段位移”的。（4）．平均速度只能粗略地描述一段時間（或一段位移）內(nèi)的總體快慢，這就是“平均．．速度”與勻速直線運(yùn)動“速度”的根本區(qū)別。

　　（5）．平均速度不是各段運(yùn)動速度的平均值，必須根據(jù)平均速度的定義來求解。

　　2．瞬時速度：運(yùn)動物體經(jīng)過某一時刻（或某一位置）的速度，叫做此時刻（或此位置）的瞬時速度。理解：（1）反映物體在某一時刻（或經(jīng)某一位置）時運(yùn)動的快慢，它能精確地描述變速運(yùn)動的快慢。平均速度只能粗略地描述變速運(yùn)動。

　�。�2）瞬時速度是在運(yùn)動時間

　　時的平均速度，即平均速度在時

　　（極限）就是某一時刻（或某一位置）的瞬時速度。

　　（3）瞬時速度是矢量，在直線運(yùn)動中，某一位置瞬時速度的方向與物體經(jīng)過該位置時的運(yùn)動方向相同。

　　師：以前我們學(xué)過，勻速直線運(yùn)動是瞬時速度保持不變的運(yùn)動。在勻速直線運(yùn)動中，平均速度與瞬時速度相等。瞬時速度既然是矢量，就有大小和方向。瞬時速度的大小通常叫做速率。三、速率

　　師：瞬時速度的大小叫瞬時速率，簡稱速率。

　　師：瞬時速度的大小是瞬時速率，那平均速度的大小是否也可以叫平均速率呢？生：??

　　師：不是。例如，沿閉合圓周運(yùn)動一圈，位移是零，平均速度是零，但平均速率并不等于零。其實(shí)我們初中所學(xué)的速度也不是沒有意義的，我們給了他一個新的名字平均速率。表示路程與發(fā)生這段路程所用時間的比值。．．

　　師：速率是矢量還是標(biāo)量呢？為什么？生：標(biāo)量，因?yàn)樗硎镜氖撬矔r速度的大小。師：還要注意平均速率并不是平均速度的大小。

　　【學(xué)生閱讀】

　　讓學(xué)生閱讀16頁“常見物體的速度”，增強(qiáng)感性認(rèn)識。教師強(qiáng)調(diào)要注意括號中的單位。

　　【說一說】

　　讓學(xué)生閱讀17頁“說一說”，進(jìn)一步認(rèn)識、理解比值定義法。

　　【速度與現(xiàn)代社會】

　　讓學(xué)生自己閱讀17頁——18頁“速度與現(xiàn)代社會”，了解科學(xué)對人類社會發(fā)展、進(jìn)步的貢獻(xiàn)與聯(lián)系。

　　【本節(jié)小結(jié)】本節(jié)我們主要學(xué)習(xí)了速度、平均速度、瞬時速度以及速率，要注意理解它們之間的區(qū)別。速度是表示物體運(yùn)動快慢的物理量，平均速度表示物體在一段時間間隔△t內(nèi)運(yùn)動的平均快慢程度，而瞬時速度精確描述了物體處于某一位置或某一時刻的運(yùn)動快慢。特別要注意它們的定義式以及與時間的聯(lián)系。

　　課堂鞏固練習(xí)：

　　【例1】一個做直線運(yùn)動的物體，某時刻速度是10m/s，那么這個物體（ C D） A．在這一時刻之前0．1s內(nèi)位移一定是1m B．在這一時刻之后1s內(nèi)位移一定是10m C．在這一時刻起10s內(nèi)位移可能是50m

　　D．如果從這一時刻起開始勻速運(yùn)動，那么它繼續(xù)通過1000m路程所需時間一定是100s 【解析】某時刻速度是10m/s指的是該時刻的瞬時速度，不能說物體從此時起以后運(yùn)動的快慢情況，以后做直線運(yùn)動或勻變速直線運(yùn)動，或非勻變速直線運(yùn)動均可能。所以選項(xiàng)A、B

　　均錯。如果從某時刻（速度為10m/s）起質(zhì)點(diǎn)做非勻變速直線運(yùn)動，從這一時刻起以后的10s內(nèi)位移可能為50m，所以選項(xiàng)C正確，如果從這一時刻起物體做勻速直線運(yùn)動，那么經(jīng)過1000m路程所需時間t=100s。正確選項(xiàng)是C、D。

　　【例2】下列說法中正確的是?????? ( B )

　　A. 平均速度就是速度的平均值 B. 瞬時速率是指瞬時速度的大小

　　C. 火車以速度v經(jīng)過某一段路, v是指瞬時速度 D. 子彈以速度v從槍口中射出，v是平均速度

　　【例3】下列對各種速率和速度的說法中，正確的是?????? ( D )

　　A. 平均速率就是平均速度

　　B. 瞬時速率是指瞬時速度的.大小

　　C. 勻速運(yùn)動中任意一段時間內(nèi)的平均速度都等于其任一時刻的瞬時速度

　　D. 勻速直線運(yùn)動中任何一段時間內(nèi)的平均速度都相等

　　【例4】一物體做直線運(yùn)動，從A經(jīng)B到C，又返回到B，其中AB=BC，若A到B的平均速度為2m/s，從B到C的平均速度為4m/s，從C返回到B的平均速度為4m/s,則：(1) AC這段的平均速度? (2) 全程A到C再返回B的平均速度?

　　【例5】物體由A點(diǎn)沿直線運(yùn)動到B點(diǎn)，前一半時間做速度為v1的勻速運(yùn)動，后一半時間做速度為v2的勻速運(yùn)動，求整個過程的平均速度?若物體前一半位移做速度為v1的勻速運(yùn)動，后一半位移做速度為v2的勻速運(yùn)動，整個過程的平均速度又是多少？

　　【例6】一物體沿直線運(yùn)動，先以3m/s的速度運(yùn)動60m，又以2m/s的速度繼續(xù)向前運(yùn)動60m，物體在整個運(yùn)動過程中平均速度是多少？

　　【解析】根據(jù)平均速度的定義公式段位移所用時間之和。全過程的位移s=120m

　　，s為總位移，t為總時間，等于前一段位移與后一

　　物體在前一段位移用的時間為

　　后段位移用的時間為

　　整個過程的用的總時間為t=t1+t2=50s